尊界品牌深度调研：2026-2027年产品规划、销量目标与市场格局全解析

相关标的：江淮汽车（600418.SH），赛力斯（601127.SH），奇瑞汽车（9973.HK），北京汽车（1958.HK），上汽集团（600104.SH），特斯拉（TSLA.US），比亚迪（002594.SZ），理想汽车（2015.HK），小鹏汽车（9868.HK），蔚来（9866.HK）

以下为访谈专家根据市场公开信息的个人观点及推断

1. 江淮尊界汽车目前的产能规划如何？

江淮汽车现阶段规划的总产能为20万辆，涵盖了SUV、MPV及轿车品类。该产能基于现有工厂设施，通过优化班次与提升线速，最高可扩充至30万辆规模。

2. 在2026年与2027年，江淮尊界将投放哪些新车型？

2026年内，江淮将投放MPV车型，而SUV车型预计会在2027年第一季度正式上市。

3. 江淮尊界MPV的价格区间及市场定位是怎样的？

江淮MPV车型划分为高端与中端两个版本。高端版定价在80万元以上，竞争对手直指埃尔法等豪车品牌；中端版价格约50万元，主要对标腾势、岚图等主流MPV。

4. MPV车型的销量预期与产能目标设定为多少？

专家个人推测，江淮MPV的年产能目标设定在10万至15万辆之间。初期规划较为稳健，预计月产约8,000台，但华为看好市场潜力并将目标调高至20万辆。不过，目前合理的实际预期仍维持在10万辆左右。

5. 高端与中端MPV的销量结构及利润表现如何？

在10万辆的总销量目标中，80万元以上的高端版预计占2万辆，50万元左右的中端版占8万辆。此外，专家个人推断，高端与中端型号的实际利润空间基本持平。

6. SUV车型的预期销量及定价策略是什么？

若以全年计，SUV车型的销售目标预计在6万至10万辆。其定价上限可能达到130万元，起步价约为100万元，整体定位略高于轿车。

7. 华为与江淮之间的利润分成采取何种模式？

华为与江淮采用基于净利润点数的分成模式，例如在经销商体系下，华为拿走大部分利润。在此模式中，华为会优先收回前期成本，随后再逐步提升给江淮的分成比例。

8. 未来几年是否会通过扩建工厂来应对需求增长？

目前规划的20万辆产能足以覆盖现有需求，通过对现有产线进行技术改造与升级即可应对新增需求，无需大规模新建厂房。今年开展的部分改造工作主要是为明年SUV的量产做准备。

9. 关于尊界品牌，江淮汽车未来五年的利润分成有何预期？

目前尚难准确预估五年后的具体分成状况。参考赛力斯的案例，前两三年华为将占据大部分利润，此后会逐步让利给合作伙伴。预计在合作满三年后，江淮汽车的利润分成比例有望通过协商获得提升。

10. 尊界轿车工厂的折旧年限及对财务有何影响？

尊界轿车工厂的折旧周期已从8年缩减至5年，这预示着5年后工厂成本将显著降低，进而推动利润的集中释放。

11. 尊界轿车目前的市场表现及客户画像有哪些特征？

尊界轿车目前的销量走势优于预期，其客户群体中超过70%曾是豪华车主，涵盖BBA及其他高端品牌。这显示出尊界已成功切入并撬动了高端市场份额。

12. 顶配版尊界轿车的销售占比情况如何？

顶配版尊界轿车占据了总销量的60%以上。许多原计划预算在五六十万元的客户最终选择了顶配，反映出用户对高阶配置及定制化的强烈需求。

13. 高定版尊界轿车未来的演进方向是什么？

高定版尊界将于今年第三季度初面世，主要针对高端客户需求进行智驾、底盘及内饰细节的功能性升级，但不会改变车辆主体结构。此外，品牌还计划开发价格更亲民的简化版车型，以覆盖更多层级的市场需求。

14. 尊界轿车是否有海外出口计划？面临哪些阻碍？

尊界轿车具备出口潜力，但需解决法律法规及技术专利等限制。目前正与部分海外国家接洽，预计最快2027年实现出口。这涉及欧美等市场的认证手续，并可能需根据当地法规进行减配处理。

15. 华为智驾系统在国内外竞争中的技术水平如何？

华为智驾在实际测试中表现卓越，在城市、高速等复杂场景下体验良好，与特斯拉、小鹏同属顶尖梯队，理论上已达L3级别。然而受限于政策，目前尚未开放全自动驾驶牌照。在实际应用中，华为智驾能适应多样化需求，与竞品相比各有千秋。

16. 特斯拉与华为在自动驾驶路径上有何差异？未来趋势如何？

两者的主要区别在于硬件方案与技术路径，特斯拉坚持全摄像头视觉方案，而华为则采用包含激光雷达在内的多重冗余设备。这种分歧体现了双方对技术演进的不同理解。 未来自动驾驶或将向不依赖地图的超视距探测模式演进。但在现阶段，高精地图结合激光雷达的叠加模式仍是更适合中国市场的最优解决方案，能有效弥补算法不足。

17. 自动驾驶系统是否必须依赖持续联网？

自动驾驶系统并不绝对依赖持续联网运行。例如搭载高精地图的华为车辆，在断网时仍能实现自动驾驶。这与传统导航类似，可依靠离线数据运行。不过，若地图数据未及时更新，可能会对导航及驾驶性能产生一定影响。

18. 江淮尊界MPV何时发布与交付？是否有预订计划？

尊界计划在2026年一季度发布MPV车型，并在春季发布会上亮相。若进度不及预期，则会推迟至4月北京车展。发布前将开启小定活动，旨在提前锁定产量并进行品牌预热。

19. 江淮汽车在2026年春晚合肥分会场的营销投入如何？

在2026年春晚合肥分会场，江淮将通过无人机航拍等形式大规模展示车辆。此次营销投入巨大，并非简单的短广告，而是通过汽车方阵表演进行品牌造势。具体时长虽未定，但预计将超过一分钟。

20. 江淮汽车第四季度亏损收窄是否与S800交付有关？

是的，江淮汽车第四季度亏损的减少主要得益于S800车型的大规模交付。

21. 江淮与蔚来、大众的合作财务状况及前景如何？

在与蔚来的合作中，江淮每辆车均有获利，且出售工厂也带来了收益。但与大众的合作较为复杂，项目难以中止。预计2026年仍将维持合作并可能亏损，2027年后随新车型推出有望扭亏。因此，今年仍需深度绑定，但2027年后存在变数。

22. 为什么江淮2022年与2024年亏损巨大，而2023年表现平稳？

2022年与2024年的巨额亏损主因是资产减值、土地出让及政府补贴等非经常性损益。2023年表现正常是因为当年未发生大额资产处置。此外，大众项目的摊销算法也影响了报表。因此，这些数据无法完全体现真实经营，仅是特殊因素导致的波动。

23. S800定制版是否已完成工信部报备？何时上市？

S800定制版已完成工信部报备工作。根据相关公告，预计将在今年七八月份推向市场。由于MPV开发进度延后两个月，S800高定版可能与MPV同步发布。

24. 尊界品牌在国内高端市场的销量上限是多少？

在市场进入稳定期后，尊界旗下轿车、MPV及SUV的总销量天花板有望达到20万至30万辆。

25. 江淮未来几年有哪些具备爆款潜力的后续车型？

江淮正研发一款获得华为技术支持的新车型。该车定位在20万至30万元区间，有望在激烈竞争中突围。此外，江淮在皮卡与商用车领域有竞争力，但乘用车板块仍待加强。

26. 未来3-5年内是否有国产品牌能挑战尊界的地位？

未来3-5年内，国内品牌很难撼动尊界在豪车市场的地位。这需要强大的品牌力、顶尖技术及高效营销的共同支撑。目前国内顶级市场中，仅华为等极少数品牌具备此类高端定位。因此，短期内出现新挑战者的概率较低。